在鐵路專用線的日常作業(yè)中，列車空車到達(dá)后，需要對每節(jié)車皮進(jìn)行一系列細(xì)致的操作，包括清理、加固、修復(fù)和堵塞等，以確保列車在運行過程中不會出現(xiàn)漏煤事故。然而，現(xiàn)實情況卻帶來了諸多不便，其中一個突出問題就是加固列車?？奎c與材料棚之間距離較遠(yuǎn)，這導(dǎo)致每次都需要多人多次往返搬運材料工具，整個過程費時費力，效率低下，并且還存在一定安全隱患。

為了有效解決這些問題，霍爾辛赫煤業(yè)裝運隊積極響應(yīng)公司精益化管理全員參與實踐活動的號召，鼓勵全體職工立足崗位，從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，立即行動，精準(zhǔn)改進(jìn)，精心制作了鐵軌拖車。他們利用公司閑置鋼管根據(jù)鐵軌間距和每趟加固車皮材料所需的面積進(jìn)行焊接制作車身，同時利用井下巷道小型鐵軌車輪的廢舊破損件進(jìn)行修繕改造成為鐵軌車輪焊接到車身上，為防止溜車還精心設(shè)計了簡易的剎車制動。

鐵軌拖車的運行帶來了顯著的改變。原需全班九名職工往返5次搬運加固材料工具，耗時2小時才能加固一趟50列的車皮，通過鐵軌拖車，一名職工就可以輕松地將裝車材料工具一次性運輸至列車?？奎c，加固一趟50列車皮時間縮短為1個小時40分鐘，大大減少了運輸所需的人力和時間。此次改善不僅有效地降低了安全事故發(fā)生的概率，保障了職工的安全，還減輕了職工的勞動強度，使裝車效率得到了明顯提升。這一成功實踐充分展示了職工們的智慧和創(chuàng)造力，也為公司的發(fā)展注入了新的活力和動力。在今后的工作中，裝運隊職工將繼續(xù)發(fā)揚這種勇于創(chuàng)新、積極進(jìn)取的精神，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。