在鐵路專用線的日常作業(yè)中，列車空車到達后，需要對每節(jié)車皮進行一系列細致的操作，包括清理、加固、修復和堵塞等，以確保列車在運行過程中不會出現漏煤事故。然而，現實情況卻帶來了諸多不便，其中一個突出問題就是加固列車停靠點與材料棚之間距離較遠，這導致每次都需要多人多次往返搬運材料工具，整個過程費時費力，效率低下，并且還存在一定安全隱患。

為了有效解決這些問題，霍爾辛赫煤業(yè)裝運隊積極響應公司精益化管理全員參與實踐活動的號召，鼓勵全體職工立足崗位，從現場實際情況出發(fā)，立即行動，精準改進，精心制作了鐵軌拖車。他們利用公司閑置鋼管根據鐵軌間距和每趟加固車皮材料所需的面積進行焊接制作車身，同時利用井下巷道小型鐵軌車輪的廢舊破損件進行修繕改造成為鐵軌車輪焊接到車身上，為防止溜車還精心設計了簡易的剎車制動。

鐵軌拖車的運行帶來了顯著的改變。原需全班九名職工往返5次搬運加固材料工具，耗時2小時才能加固一趟50列的車皮，通過鐵軌拖車，一名職工就可以輕松地將裝車材料工具一次性運輸至列車?？奎c，加固一趟50列車皮時間縮短為1個小時40分鐘，大大減少了運輸所需的人力和時間。此次改善不僅有效地降低了安全事故發(fā)生的概率，保障了職工的安全，還減輕了職工的勞動強度，使裝車效率得到了明顯提升。這一成功實踐充分展示了職工們的智慧和創(chuàng)造力，也為公司的發(fā)展注入了新的活力和動力。在今后的工作中，裝運隊職工將繼續(xù)發(fā)揚這種勇于創(chuàng)新、積極進取的精神，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻。